Le très apprécié moteur bicylindre parallèle de 1 084 cm3 reste au cœur de la famille Africa Twin et, pour le 24YM, il bénéficie d'augmentations significatives des performances en termes de puissance et de couple à bas et moyen régimes. La puissance maximale reste à 75 kW, mais une augmentation de 7 % du couple maximal, désormais de 112 Nm, est délivrée plus tôt à 5 500 tr/min au lieu de 6 250 tr/min. Le taux de compression passe de 10,1:1 à 10,5:1, ce qui, parallèlement aux modifications apportées au calage des soupapes, aux orifices d'admission et aux réglages de l'ECU, permet au moteur de tirer plus de performances de chaque course. CRF1100L Africa Twin Comparaison de puissance et de couple Des modifications supplémentaires apportées au système d'échappement contribuent également à l'augmentation des performances, avec un nouveau silencieux délivrant une note de pulsation agréable à bas régime et des basses plus fortes à mesure que le régime augmente. Les deux modèles seront disponibles avec une transmission manuelle ou à double embrayage (DCT). Honda a vendu plus de 240 000 motos équipées du DCT à travers l'Europe depuis que le système est apparu pour la première fois en option sur la VFR1200F en 2009. Pour 2024, le système DCT de l'Africa Twins a été affiné pour bénéficier des performances accrues du moteur, avec une rétrogradation plus précoce. Le système bénéficie également d'une détection améliorée des virages et offre désormais une sensation de « plume » plus naturelle au décollage initial et entre la première et la deuxième vitesse pour une sensation et un retour du pilote accrus. CRF1100L Africa Twin Tête d'affiche des mises à jour du châssis - la CRF1100L Africa Twin athlétique, légère et sportive sera désormais disponible avec le réglage électronique de la conduite Showa (Showa EERA™) en option, avec des réglages de suspension spécialement développés pour la moto. Uniquement disponible auparavant sur l'Adventure Sports, Showa EERA™ offre un amortissement optimisé dans toutes les conditions de conduite, ainsi que la possibilité de modifier la précharge du ressort arrière en mouvement via l'écran tactile de 6,5 pouces. Disponible en 5 modes - SOFT, MID, HARD, OFF-ROAD et USER, la flexibilité du système signifie que le réglage de l'amortissement peut être programmé en fonction des préférences du pilote sur simple pression d'un bouton, tout en conservant sa roue avant de 21 pouces axée sur les performances tout-terrain. , la CRF1100L Africa Twin est désormais équipée de pneus tubeless Metzler Karoo Street en équipement standard, qui permettent des réparations rapides de crevaison lors de la conduite sans avoir besoin de retirer une roue. Lorsque le pilote souhaite s'aventurer entièrement hors route, l'utilisation des pneus Michelin Anakee Wild à motif bloc est également approuvée. Pour rendre la conduite sur route longue distance plus confortable, monté sur un modèle mis à jour, Le carénage avant au design agressif, une nouvelle bulle plus grande réglable dans 5 directions, offre une visibilité maximale vers l'avant ou une protection accrue contre le vent en fonction du choix du pilote. La CRF1100L Africa Twin sera disponible en Grand Prix Red et Matt Ballistic Black Metallic. En plus d'être disponible dans les mêmes couleurs, la CRF1100 Africa Twin avec Showa EERA™ sera également en vente dans une troisième couleur appelée Pearl Glare White et Glint Wave Blue Metallic Tricolor et comportera de série des poignées chauffantes et une prise ACC. CRF1100L Africa Twin Adventure Sports Le changement le plus évident par rapport au modèle précédent est une mise à jour substantielle de la partie avant. Grâce à l'ajout d'une nouvelle roue avant de 19 pouces, la course de la suspension du Showa EERA™ désormais standard a été réduite de 20 mm. Parallèlement au montage d'un pneu avant plus large, ceux-ci se combinent pour donner au pilote plus d'adhérence et de retour à l'avant, en particulier lorsqu'il est complètement chargé ou à deux, sans compromettre considérablement les performances hors route. Ce changement apporté à l'avant abaisse également le centre de gravité de la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports, contribuant ainsi à améliorer la maniabilité à basse vitesse et la portée au sol. Conçue pour les longues distances, la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports a vu son carénage avant redessiné de manière agressive pour améliorer la déflexion du vent et l'aérodynamisme du haut du corps. Comme son frère, il dispose d’un écran réglable en hauteur sur 5 niveaux. Le siège est nouveau et utilise un coussin en mousse d'uréthane plus épais de +15 mm avec une densité optimisée pour réduire la fatigue sur les longues distances. Pour garantir que le pilote Africa Twin puisse avoir son vélo exactement comme il le souhaite, Des accessoires dédiés sont disponibles qui améliorent la durabilité et les performances tout-terrain, le confort sur les longues distances et la praticité de chaque Africa Twin. Disponibles individuellement ou en quatre packs dédiés - Rallye, Aventure, Urbain et Voyage - les accessoires comprennent jusqu'à 128 L de bagages, une protection supplémentaire du châssis et des options de sièges bas. Les CRF1100L Africa Twin 24YM et CRF1100L Africa Twin Adventure Sports commenceront à arriver chez les concessionnaires à travers l'Europe à partir de novembre 2024.